Caisse 6 pintes W100 PLUS AeroShell

Apercu:
Protection supérieure contre la rouille et la corrosion offrant cette protection supplémentaire aux pièces du moteur qui peuvent être sujettes à une rouille extrême lorsque l'avion n'est pas utilisé.
 
AeroShell Oil W100 Plus et W 80 Plus - Les huiles d'aviation monogrades premium. Huiles moteur monogrades sans cendres dispersantes : AeroShell Oil W100 Plus et W 80 Plus sont de nouvelles huiles monogrades qui combinent la technologie éprouvée de dispersion sans cendres d'AeroShell avec des additifs antiusure avancés. Elles sont les huiles pour les pilotes qui veulent une monograde offrant une protection et des performances supplémentaires. AeroShell Oil W 100 Plus et W 80 Plus réunissent les meilleures qualités de deux des huiles d'aviation quatre temps les plus vendues au monde.
 
Elles possèdent la performance monograde sans cendres dispersantes trouvée dans AeroShell W 100 et W 80 et les additifs anti-usure/anti-corrosion d'AeroShell Oil W 15W 50 Multigrade. Leur héritage monograde signifie une résistance exceptionnelle à la chaleur, en particulier pendant les mois d'été. Leur formulation sans cendres dispersantes aide à réduire les dépôts de cendres métalliques nocives dans les chambres de combustion. Et leurs additifs avancés luttent contre la rouille, la corrosion et l'usure d'une manière qu'aucune autre monograde ne le fait. Il n'y a simplement pas de meilleures huiles d'aviation monograde.
 
Spécifications:
Bulletin de service Lycoming 446C et 471, plus Instruction de service 1409A
MIL-L-22851(obsolète)
SAE J 1899
Recommandé par Continental
Directive de navigabilité de la FAA 80-04-03
AeroShell Oil W100 Plus et W80 Plus sont les seules huiles monogrades mélangées avec cette technologie d'additifs antiusure. Cela signifie que les propriétaires de moteurs de modèle Lycoming, spécifiés dans le bulletin de service applicable, n'ont pas besoin d'ajouter d'additifs supplémentaires à l'huile.
AeroShell Oil W100 Plus et W80 Plus peuvent être utilisées dans tout moteur certifié, cela inclut : Lycoming; Continental; Pratt & Whitney radial et la plupart des moteurs radicaux, opposés ou en ligne.
AeroShell Oil W100 Plus et W80 Plus ne sont pas recommandées pour une utilisation dans les hélicoptères avec un carter commun pour le moteur et la transmission. Les additifs anti-usure rendent l'huile plus glissante que les monogrades régulières. Cela peut provoquer le glissement de la transmission. Le produit n'est pas recommandé pour le rodage d'un nouveau moteur pour la même raison.
 
Avantages:
Protection supérieure contre la rouille et la corrosion offrant cette protection supplémentaire aux pièces du moteur qui peuvent être sujettes à une rouille extrême lorsque l'avion n'est pas utilisé (pour des périodes prolongées de non-utilisation, veuillez utiliser AeroShell Fluid 2F).
Caractéristiques anti-usure améliorées, en particulier au démarrage du moteur, et élimine le besoin d'additifs supplémentaires requis par certains moteurs Lycoming. AeroShell Oil W100 Plus et W80 Plus contiennent déjà l'additif Lycoming LW 16702 dans les proportions correctes et répondent aux exigences de Lycoming ainsi qu'à la directive de navigabilité de l'Autorité Fédérale de l'Aviation des États-Unis 80-04-03.
Favorise la propreté du moteur. L'additif polymère non formant de cendres a été développé pour aider à éliminer les dépôts nocifs dans la chambre de combustion et sur les bougies d'allumage qui se forment pendant le fonctionnement normal.
Les huiles de base à indice de viscosité élevé utilisées dans les huiles AeroShell W maintiennent leur viscosité et aident à protéger plus efficacement les composants du moteur sous les fortes contraintes de cisaillement qu'un moteur exerce sur les lubrifiants.
Offre une compatibilité avec d'autres huiles pour moteurs